nan6
用胶资讯
News
动力电池PACK壳体粘接与焊接的优劣势
2024-02-19 17:14
94
固科

随着新能源汽车的快速发展,动力电池作为其核心部件之一,对外观、容量和耐久性等方面提出了更高的要求。在电池组装过程中,粘接和焊接是常用的工艺方法之一。下面固科将对动力电池PACK壳体的粘接与焊接进行优劣势比较分析。

结构胶

一、电池模组、PACK焊接难点与不足

焊接难点: 采用侧焊工艺可能导致凸起,影响后续装配;顶焊工艺对前道工序入壳及定位要求高,自动化要求也较高。

质量问题: 激光焊接容易产生表面凸起、气孔、内部气泡等问题,影响焊接质量。

带电作业: 动力电池在焊接过程中是带电作业,存在安全隐患。


二、动力电池模组、PACK结构胶组装基本原理

动力电池模组的基本原理类似于手电筒,通过圆筒座将单体固定,并用金属汇流排串联单体。模组与模组之间通过导流板串联。


三、模组、PACK结构胶组装技术特点

结构可靠: 抗震动、抗疲劳,提高了电池组装的可靠性。

工艺可控: 避免了过焊、虚焊等问题,确保了电芯的完整性。

成本低廉: 自动化成本低,维护成本也较低,提高了生产效率。

易分拆: 便于维护和维修,降低了维护成本,同时提高了电芯的梯次利用性。


四、与焊接工艺比较分析

电芯保护: 机械组装避免了焊接对电芯的损伤,尤其是自放电方面的影响。

质量可控: 通过全工段检测,保证了模块质量的可控性。

抗震动性能优: 机械组装无焊点脱开现象,具有更好的抗震动性能。

成本优势: 机械组装的BOM成本低于焊接工艺,同时设备投入和维护成本也较低。

易维护: 机械组装方便维护,电芯可梯次使用,降低了维护成本。


综上所述,虽然焊接工艺在电池组装中有其适用性,但与之相比,结构胶组装技术具有更多的优势,包括结构可靠、工艺可控、成本低廉和易维护等方面。因此,在动力电池PACK壳体粘接与焊接的选择上,结构胶组装技术是一个更具有吸引力的选项。

联系我们

电话:0755-82322609

手机:0755-82322609

邮箱:e-commerce4@glue.com.hk

地址:广东省深圳市福田区滨河大道3001-6号 6栋 8F